PEGGY 說話 ....

第三天的重頭戲就是遊黑部立山了!

以前一直對於到底是黑部立山還是立山黑部感到疑惑，

其實這根本是兩個地名，所以怎麼稱呼都OK的!

這次走的路線是由扇澤車站經黑部水壩、黑部湖、黑部平、大觀峰、室堂、美女平到立山車站，

也就是第一張圖中由左至右的的路線。

因為立山連峰國立公園有「日本之座頂」之稱，

所以要需要搭乘六種不同的交通工具來橫跨這個海拔達3000公尺的綿延山峰，

也成了此旅遊景點的特色之ㄧ！

圖片來源-黑部立山官網：http://www.kurobe-dam.com/alpine_route/index.html

第三天一早，在飯店用過早餐後，就出發去本日的第一站扇澤車站。

為了避開上山後的大批人潮，我們趕9:00AM的頭班車上山!

↑在扇澤車站的氣溫就明顯比山下低了，剛抵達時不太能適應，所以全副武裝起來，從頭包到腳。

　從扇澤車站到黑部水庫站的交通工具是無軌電車，

　一次發五台車上黑部水庫，乘車時間為16分鐘，全程都在山洞裡

　黑漆嘛烏的，加上車子裡的暖氣，很快就陷入昏迷了～

　這趟黑部立山之旅，唯一在扇澤站有拿到車票。就是手上的這張！

↑無軌電車的模型，

　為了慶祝50萬人遊覽黑部立山，所發行的紀念商品。

　一台要900円，當時只覺得好可愛，就毫不考慮的買下了！

　後來發現這台小車是有動力的（就是放在地上往後拉，車子就會向前衝），這麼貴是有道理的。

　左圖是以黑部水庫為背景，幫小車拍了個特寫喔！

↑黑部水庫全景

　這是在觀景台上看到黑部水庫，從下車處需爬240級階梯上觀景台

　有些人不想爬階梯就直接走過水壩頂，到黑部湖站。

　黑部水庫站到黑部湖站是全程裡唯一靠徒步接駁的地方。

↑在觀景台待久了感覺冷了起來，跟阿娟玩起了跳跳樂遊戲。

　不過要抓住那個停在半空中的瞬間蠻難的，照了好幾次才成功。

↑黑部水庫的硬體設施

　黑部水壩高度 186 米，長為 492 米的穹頂型拱壩，於1956 年開工， 1963 年完工，

　在黑部湖中有遊覽車運行。可說是熱門的景點。

　黑部川上游的黑部水庫，蓄水量 2 億噸，是日本最高的拱形水庫，

　從水庫展望台看水庫放水，氣勢宏壯，使人百看不厭。

　文字來源

　1. 富泰旅行社：http://www.mytour.com.tw/alpine_route/

　2. 大紀元 > 副刊 > 世界風情：http://tw.epochtimes.com/bt/5/4/19/n892848p.htm　　

　沿水庫旁的樓梯走下來，

　因為高度高，往下看會有些腳軟。

　可能已經進入冬天，所以沒看到水庫洩洪。
　

↑黑部水庫 - 到此一遊

↑到了黑部水庫的遊客中心，買了一瓶＂信州蘋果汁＂來喝，

　好不好喝是不太記得了！

　只是很喜歡這張以黑部水庫為背景拍的照片，好像幫蘋果汁拍文宣阿！

↑下到水庫頂後，走過水庫頂到下一站黑部湖

　回頭望望剛剛所在的觀景台，哇！走了好遠了～

↑黑部湖站

　搭乘有坡度（最陡處31度) 的隧道電纜車從黑部湖到黑部平站只需5分鐘（若差800M)，

　一台車可載100人，但擠的要命！

↑在黑部平的觀景台可以看到壯麗的立山連峰，在山腰上的建築物就是大觀峰車站。

↑積極販賣黑部立山日曆的站長，

　等候搭車的觀光客都是台灣的旅遊團，

　一團是我們，另一團則是雄獅團

　所以站長又是日文又是中文的賣著日曆，把氣氛炒的火熱！

　只是大家對一本1,000円的日曆似乎沒什麼興趣，最後只賣出一本！

↑搭乘空中纜車從黑部平到大觀峰，

　空中纜車總長1,700M，全程7分鐘，過程中沒有其他的支柱

　走這一趟可以俯瞰群峰還有黑部湖，所以這段空中纜車有「移動的展望台」之美稱。

　這樣一台空中纜車一樣可以載客約100人，

　只是站在中間的乘客應該就看不到美景了

　所以個人覺得這樣的設計並不是很理想。

↑俯瞰群峰還有黑部湖

　同樣因為之前的寒流，使得紅葉都掉光了

　否則除了可以看到碧綠的黑部湖外，還能看到佈滿紅葉的山谷！

↑大觀峰到室堂的交通工具採用的遂道內的電軌巴士，

（類似扇澤到黑部水庫的巴士，所以我又拿出我的巴士模型來拍照！）

　標高2450公尺，車程10分鐘，

　這是日本最高的隧道巴士，

　室堂也就成為日本最高的車站，因此有著「雲上車站」的美稱。

　文字來源   大紀元 > 副刊 > 世界風情：

　http://tw.epochtimes.com/bt/5/4/19/n892848p.htm　

↑↓抵達室堂後，第一件事就是解決民生問題，吃飯囉！

　　從餐廳的窗戶可以看到外面的山已經被白雪覆蓋了！

　　從一開始導遊就一直跟我們說立山上的伙食非常糟糕，都是冷的，要我們多將就些

　　但我跟阿娟實際體驗後都覺得並沒有像導遊說的那般恐怖，

　　除了菜是冷的外，其實口味還OK的！阿娟還吃光光呢！

↑2007/11/9室堂的溫度是2度~ 呼! 冷耶~

↑立山到此ㄧ遊啦! 又是全副武裝的打扮

↑立山玉殿湧泉

　導遊說這泉水是立山頂積雪的融水，當然又有神奇療效之說

　總之很多遊客都拿著寶特瓶接水，

　我也喝了一口，就是很清涼的水。

↑↓室堂算是個高原區吧？

　週遭有很多景點，像是雷鳥館、地獄谷，好像也有通立山主峰的登山口之類的

　我跟阿娟選擇沿著石板路往高處走。

　有積雪的石版路很滑，要特別小心走避免滑倒

　但我還是在有高低落差的地方，不小心扭傷了腳踝～

　真的好痛，捶心肝的痛，痛到坐在路邊休息好久才有辦法站起來，

　但難得來到這麼美的地方，等到站得起來後，拖著爛腳，

　我們又繼續往前走，在時間範圍內能走多遠就多遠！

　雖然回飯店後發現整個腳踝已經腫起來，還紫紫的～

　而且回台灣後，為此不能爬山好幾個禮拜，

　但我還是覺得ㄧ切都很值得啦！

↑御庫裹池（應該是吧？）

　當時看到這個火山湖時，真的被她的美麗給攝震住了！

↑↓不同角度看到的御庫裹池有不同的美感！

　下圖的湖面有山的倒影，真的很美

↑往高處走後，最後看不到火山湖了，

　但山與雲仍構出ㄧ幅美麗的景象！

　在立山頂的天氣雖然冷冽，但是有晴空～走ㄧ走也是暖和了起來！

↑右邊的建築是立山車站，

　逆光拍了這張照片，照片的顏色變得蠻詭異的

↑我跟阿娟ㄧ路走到，室堂最高處的一棟建築物才回頭

　記得這建築物好像是個研究中心

　天上的雲向是白色的薄紗鋪在藍天之上

↑日本的高山禿禿的，但是又有顏色的漸層，跟台灣的高山很不一樣

↑已積雪的山頭

　這趟日本之行，既看到紅葉、又看到初雪，每天的天氣又好的不得了，

　可說是相當的幸運了！

↑在研究中心附近有座小小的廟供奉著一些神，也不知為啥上面堆滿了石頭，

　從側面看起來，有點像是一隻猩猩耶！

↑室堂的行程結束後，就開始下山了，首先搭乘50分鐘的高原公車從室堂下美女平。

　其中室堂到天狗平這段在冬季下大雪之後，是立山積雪最深之處，

　積雪高達20多公尺，在每年4月中於通車前，鏟雪車將積雪破開成路，

    即形成雄偉壯觀無比的雪壁奇景（下圖）。

　當然，我們看不到這樣的奇景，但秋天高原景色也是很美的

　文字來源   大紀元 > 副刊 > 世界風情：

　http://tw.epochtimes.com/bt/5/4/19/n892848p.htm　

圖片來源-黑部立山官網：http://www.kurobe-dam.com/alpine_route/index.html

↑說到這裡，忍不住要說自己的呆想法，

　我ㄧ直想不通怎麼在積雪中挖出這樣一條路？

　因為我沒辦法想像有什麼機器可以ㄧ次挖20公尺的雪？

　後來聽導遊解釋才知道雪牆是用鏟雪車像刨木頭一樣ㄧ層層挖出一條路來！　　

↑從室堂到天狗平沿路都可以看到兩旁插著標竿，

　除了知道積雪的高度外，也用來做記號，

　當鏟雪車開路時，一但挖到標竿，就要小心不要挖太旁邊以免摔下懸堐。

　另外大雪之時，連房子都會被蓋住，所以會沿著房子挖出一條通路來。　

↑下室堂後看到的高原景色

↑彌陀之原

　東西方向有 4 公里，南北有 2 公里，方原面積有 8 平方公里，

　坐落於海拔 1500 米至 2000 米之間的浩大高原。

　文字來源 　富泰旅行社：http://www.mytour.com.tw/alpine_route/

　除了高原景色，眼前的雲海更令人驚嘆，可惜只能透過車窗看這片美景。

↑進入彌陀之原的七個彎，好在威力不怎麼強大，不會暈車。

↑到美女平後再坐ㄧ段有坡度的電纜車就抵達立山車站了

　但這段的電纜車是開放式的，可以看到兩旁的紅葉。

　而且電纜車前面設計有一個置物處，可以讓登山客把登山背包放在這裡。（右圖）

　我們到美女平後直接在遊客中心等車，並沒有出去走走，

　但看介紹說美女平是一處原生林，

　有杉樹、櫸木、樺木等，是日本作為最佳森林浴的場所之一，

　看來我們又錯過！

↑隨著離立山車站愈來愈近，海拔就低了，紅葉再度出現囉！

走完這趟黑部立山之行，個人覺得非常好玩，

雖然沒看到來過的同事所形容的彩色山林，但是能看到初雪又是另外一番風味

另外也可以看到日本人對旅遊景點的用心，

靠著不同的交通工具帶著遊客貼近山林。

總之，我又極力推薦大家有機會來這ㄦ玩玩了，

我想黑部立山不論春夏秋冬都可以帶給人不同的感受！是個好地方喔